המנוע הוא ללא ספק לב המכונית שלך, עם מאות חלקים נעים הדורשים תחזוקה ושמן ראויים מעת לעת. כאשר המנוע פועל על בנזין, הוא גם מקבל אוויר מבחוץ. לכל ליטר דלק שנצרך, אבק ולכלוך מסופקים עם אוויר שמגיע עם בנזין. ולכלוך מזהם את המנוע והוא אחד הגורמים הגדולים ביותר לתקלות במנוע. דע דבר אחד; המנוע שלך מתלכלך מהר מדי, מה שעלול להחמיר את עבודת המכונית שלך. למרות שניתן לנקות לכלוך רבים, ישנם פילטרים שעלולים לדלוף דרך מסנן האוויר. זה יכול להוביל להצטברות חימר בחלקים שונים של המנוע, עם חלקיקי לכלוך ובלאי שיצאו מהמנוע. שמן מנוע מגיע לתמונה.

שמן מנוע הוא דבר שיכול לגרום למנוע שלך לעבוד יום אחרי יום. זה לא רק משמן את חלקי המנוע, אלא גם מסיר מזהמים ומאפשר לחלקים הפנימיים להישאר נקיים. תפקידו העיקרי של שמן המנוע הוא שימון, שכן המנוע משפשף ברציפות מאות חלקים נעים זה בזה, וגורם לחיכוך, מה שמקטין את חיי המנוע. שמן מנוע מגיע בקטגוריות רבות ושונות, כמו 5w30 ו- 10w30, בקרב רבים אחרים. למרות שתפקידה של מערכת השימון כמעט ולא השתנה, שמן המנוע השתנה באופן דרסטי במהלך השנים. אחד הגורמים החשובים ביותר המשפיעים על ביצועי שמן המנוע הוא צמיגות. SAE (אגודת מהנדסי רכב) מעריך את הדבקות של שמן המנוע. שתי רמות הצמיגות הנפוצות ביותר הן 5w30 ו- 10w30. שמנים מוטוריים בעלי דירוגים אלה נקראים שמנים רב-דרגיים.

מה זה 5w30?

זהו שמן מנוע צמיגות רב-דרגתי המשמש במכוניות. זהו אחד מדירוגי ההדבקה הכוללים שדווחו על ידי אגודת המהנדסים לרכב (SAE) בכדי לשמור על הפעלת המנוע בטמפרטורות רחבות. המספרים מייצגים את צמיגות השמן ותואמים לחורף 'w'. מספר 5 הוא מידת הצמיגות בטמפרטורה הקרה והמספר 30 הוא הצמיגות בטמפרטורה הגבוהה. הם מספיקים כדי לזרום ביעילות בטמפרטורות נמוכות, כלומר, השמן מעובה פחות באקלים קר כדי לאפשר למנוע להיות שמנוני מספיק.

מה זה 10w30?

בנוסף, מדובר בשמן מנוע רב מפלסי ומשמש בעיקר בכלי רכב כבדים מכיוון שהוא יכול לעמוד בטמפרטורות לטווח הארוך מבלי שישפיע על ביצועי המנוע. 10w30 זורם ביעילות בטמפרטורות גבוהות והוא אחד משכבות הנפט הנפוצות ביותר לרכבים מסחריים עם מנועים ישנים מכיוון שהם זקוקים לשמן עבה יותר כדי לשמן את המנוע כראוי ולשמור על אורך החיים של המנוע. ככל שהמספר הראשון גדול יותר, כך המנוע מתחמם יתר על המידה והופך להיות עבה יותר ועמיד יותר בפני דליפה.

ההבדל בין 5w30 ל 10w30

  1. משמעות

שני הדירוגים של 5w30 ו- 10w30 מייצגים את הצמיגות של שמן המנוע שנקבע על ידי אגודת המהנדסים לרכב (SAE). המספרים בשני הדירוגים מייצגים את צמיגות השמן וה- W הוא בחורף. שניהם שמנים מרובים שנבדקו בטמפרטורות שונות כדי לפעול בטמפרטורות נמוכות וכדי לשמור על יעילות הדלק. לשני השמנים צמיגות בטמפרטורה נמוכה, המונעת את זרימת השמן. ההבדל נעוץ בעובי. ככל שהמספר הראשון נמוך יותר, השמן דק יותר בטמפרטורות נמוכות מאוד. 5w30 - SAE 5, SAE כשהוא קר 30. הדבר נכון גם לגבי שמנים מרובי כיתה 10w30.

  1. ביצועים של 5w30 Vs. 10w30

לשני הדירוגים של SAE יש מספר בסיס, כלומר שני שמני המנוע פועלים באותה טמפרטורת פעולה. המספר 30 מציין את עובי השמן כשהוא מגיע לטמפרטורת ההפעלה. לשני השמנים יש צמיגות דומה בחום של 100 מעלות צלזיוס, אך שמן 5w30 מעבה שמן פחות מ 10w30 בדרגות אקלים קרות. משמעות הדבר היא כי שמן 5w30 זורם ביעילות בטמפרטורות נמוכות, ואילו שמן 10w30 זורם ביעילות בטמפרטורות גבוהות יותר בגלל חלון הטמפרטורה הנמוך. כאשר השמן 5w30 דק מספיק כדי לשמן את המנוע מספיק.

  1. שימוש אידיאלי ב- 5w30 Vs. 10w30

כשאתה בוחר שמני מנוע, המיקום חשוב מכיוון שהוא גם המקום בו אתה משתמש ברכב שלך. למרות ששמנים רב מפלסיים מיועדים לעבוד בצורה יעילה גם באקלים חם וגם בחורף, השמן המותג 5w30 יגיע לכל המרכיבים אם אתה חי בסביבה בטמפרטורה נמוכה מאוד, ומאפשר לרכב שלך לתפקד כראוי. בחורף. לעומת זאת, 10w30 זורם ביעילות בטמפרטורות גבוהות או בימי קיץ חמים.

5w30 ו- 10w30: טבלת השוואה

סיכום 5w30 ועוד. 10w30

אם אתה גר באזורים שבהם הטמפרטורות נמוכות כל השנה, 5w30 הוא האפשרות הטובה ביותר שלך מכיוון שהיא עובדת טוב יותר במזג אוויר קר ומתקדם טוב יותר כשהוא מתקרר. מצד שני, אם אתם גרים באזור בו הטמפרטורות תמיד גבוהות, מומלץ ללכת עם שמן 10w30, מכיוון שהדבר יאפשר לשמן לזרום מהר יותר ולשמן את החלקים ביעילות כדי לשפר את ביצועי המנוע. שמנים קלים מתאימים ביותר לאקלים קר, בעוד שמנים כבדים יותר עובדים באקלים חם יותר. כאשר המנוע קר, השמן צריך להיות דק מספיק כדי להגיע לכל המרכיבים, אך השמן לא צריך להיות דק מדי כאשר המנוע מתחמם.

הפניות

  • קרדיט תמונה: https://www.flickr.com/photos/10542402@N06/8614143996
  • קרדיט תמונה: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons Later/b/b1/Motor_oil_refill_with_funnel.JPG/640px-Motor_oil_refill_with_funnel.JPG
  • ארג'אווק, ג'ק. המדריך הטכני של Erjavec לטכנולוגיית רכב. בוסטון: Cengage, 2009. הדפס
  • Srivastava, SP פיתוחים בטכנולוגיית שומן נפט. ניו ג'רזי: ג'ון וויילי ובניו, 2014. הדפס
  • גריי, מייקל א. אחזקת רכב: תחזוקת מכוניות ראשית. מיזורי: הוצאת רולינג הילס, 2003. הדפס